扶貧之路-行

行，乃四大基本需求之一。行，不只是單純地前往一個地方而已，其實也涉及了工作機會、健康、平等、生活開銷、等課題，並直接或間接構成貧富懸殊。

行，可影響一個人的工作機會及收入。找工也需考量交通。即使有些地方的薪水較高，但若沒有適合的交通抵達，那就與高薪工作插身而過，只好繼續從事可抵達範圍內，收入較低的工作。

行，也可能導致開銷變高。一些沒交通的人，特別是住在鄉村地區的人，就只能選擇購買鄰近地區較貴的物品。相較之下，有交通的人較有條件貨比三家，買到更便宜的貨，甚至是一次性購買大批物品塞滿整輛車帶回家，長期下來可省下不少錢，但沒車的人只靠雙手一次能拿到多少貨？

行，也會影響一個人的健康。有些人生病了，只要有交通，可輕易地前往醫院或診所就醫。但對於交通不方便的人來說，看醫生可能需要走很長的路，或者支付較高的交通費，如德士。因此，這些人患上小病時可能就唯有自我安慰，自稱沒什麼大礙，無需看醫生，結果小病慢慢累積成大病，導致身體健康變差，甚至導致收入變少，支付更貴的醫藥費。

扶貧之路-食

衣食住行是人的基本需求，但對於窮人來說，營養健康的食物有時是種奢侈，甚至連餵飽肚子都成問題。

為了協助有需要的人解決溫飽問題，其實政府及各階層人士可扮演很多角色。          

1.       免費派發熟食

越來越多組織開始免費派發食物給流浪漢、窮人或各種有需要的人。其實政府或非政府組織可聘請全職/兼職職員，或義工幫忙採購食材，煮食，然後在特定時間免費分發給有需要的人。

這些組織可通過公眾捐款，或是商家捐出食材/器材等維持經營。

2.       待用餐點

一些國家開始興起待用餐的做法。帶用餐的概念是讓一些熱心人士在某些食肆預先付費購買餐點，然後免費提供給有需要的人來用餐。舉例，某人在該餐廳預付10碟炒飯的錢，然後可在餐廳前掛著“10個待用餐”的招牌，並開放給10位大眾上門免費用餐。由於這些餐點的費用是以市價購買，所以“顧客”可像普通顧客般受到一般對待。

3.       收集剩菜免費派發

有一些商家會在營業時間結束後，把一些剩下的食物倒掉/賣不完的蔬菜丟掉。因此，政府或非政府組織可接洽這些商家，詢問是否能回收這些剩菜，然後分發給有需要的人。對於商家來說，這些蔬菜可能不太新鮮/食物冷了不好吃，丟了都不覺得可惜，但對於窮人/有需要的人來說，他們根本不介意，這些剩菜可能都比他們平時吃的豐富多了。因此，有心人士可負責接洽商家，然後收集剩菜，分發給有需要人士，而且這也得以減少浪費食物。

超級才能型打工皇帝？

2012年時，大馬僅僅20位最高薪董事的總收入，就已經超越國內3萬4000個家庭總收入的雙倍了。

根據《财经周刊》整理的2012年20大最高董事薪酬排行榜，排名首20位的公司，共支付了6亿3694万令吉给董事部，其中有4家公司的总董事薪酬超过5000万令吉，也有13位单一董事的年薪在1000万以上。

若只計算單一董事的薪酬，僅僅20位董事的總薪酬就高達4.13億令吉。當中，收入最高的林國泰憑著雲頂及雲頂馬來西亞這兩間公司，就分別囊括了1.1億及4885萬令吉的收入，領取近1億6000萬令吉的薪酬，佔了總數的38%。這顯示了董事之間的貧富差距也很大。

相較之下，2012年家庭收入調查報告顯示，大馬約有0.5%的家庭月入少於499令吉，等於年收入少於5988令吉。這意味著，國內大約3萬4322個家庭的年收入總數僅達2億553萬令吉，還不及20位最高薪董事的一半收入（備註1）。

就是要他窮！

如果連住家的水電供應及馬路等基本設施都不願提供，這是什麼樣的扶貧政策？

在馬來西亞，不時聽到馬來人及土著很窮的言論，因此政府必須實行扶貧政策，給予馬來人及土著更多機會，特別是政府的承包工程。

無可否認的，自從新經濟政策從1970年開始落實後，大馬的絕對貧窮線已從1970年的49%，降至1990年的16.5%，並在2012年降低至1.7%（無論如何，許多人爭議此絕對貧窮線的數額定得太低；若採用國際通用的相對貧窮線標準，大馬的貧窮率理應是20%左右）。土著的貧窮率也從1970年的64.8%（半島而已）降低至2012年的2.2%。從官方數據上看來，這似乎是很大的除貧成就。

但事實上，在政府宣稱把馬來人及土著列為主要照顧對象的同時，他們是否成功脫貧了呢？當政府說要扶貧時，究竟應該提供什麼樣的援助？是不是提供那些幾十萬，幾百萬令吉的政府工程給窮人，讓他們從中賺一筆。

根據2009年家庭收入調查報告計算出來的數據顯示，大馬許多土著的貧窮率依然超過10%，其中沙巴州的Kadazan Dusun，Bajau 及Murut的貧窮率更超過25%。

資料來源： （Malaysia human development report 2013）